長野の城～戦国・室町時代の武将の拠点となった名城紹介～
長野県域の中世城郭の多くは、室町・戦国時代に築城(改修)されました。深志城(松本市)、海津城(長野市)など、甲斐の武田晴信(信玄)が信濃支配の拠点的城郭として築城・改修したものも多くあります。...
2022年3月28日
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まっぷるトラベルガイド編集部の書いた記事：2125件
松代大本営の移転計画とは？～戦争末期に極秘で進められていた工事～
太平洋戦争末期、日本は政府機能や皇居を長野県に移転する計画を立てていました。この松代（まつしろ）大本営地下壕は、終戦まで建設が続けられるのでした。...
2022年3月28日
松本城の歴史～取り壊し危機を救ったのは松本の住民だった！～
全国のほかの城と同様、明治維新の直後に松本城は取り壊しが決まっていました。しかし、解体の危機を救ったのは、松本の市民たちでした。...
2022年3月28日
中馬は信濃国で発達した輸送業者～宿駅の問屋と輸送業トラブル？～
中馬とは、江戸時代に信濃で発展した荷駄（にだ）の運送方式です。利便性が高く、広範囲に普及していきますが、いさかいの元にもなっていくのでした。...
2022年3月28日
善光寺の本尊は時代に翻弄され各地を流転し、天下人の元に安置された？
善光寺の本尊は日本最古の仏像で絶対秘仏とされていますが、戦国乱世に翻弄され、各地を流転しています。その軌跡を追っていきましょう。...
2022年3月28日
大塔合戦はどうして起きた？～信濃の南北戦争～
室町時代に信濃国で起きた大塔合戦は、「信濃の南北戦争」とも呼ばれています。合戦が起きた理由や、その結果について知っておきましょう。...
2022年3月28日
御牧ヶ原の歴史～都に名を馳せた「望月の駒」を育てた日本有数の馬産地～
御牧ヶ原はかつて日本でも有数の馬産地でした。朝廷への軍馬の献上は、歌人に歌われるほど、文化として定着していったのです。...
2022年3月28日
森将軍塚古墳が曲がっているわけ～長野県内最大の前方後円墳～
善光寺平南部の千曲川両岸には大型の前方後円墳が築造されました。長野県最大の森将軍塚古墳とは、どのような前方後円墳なのでしょうか。...
2022年3月28日
長野県は縄文遺跡の宝庫！ ～かつては日本一の人口密度だった!?～
現在の長野県では、数多くの縄文遺跡が発見されています。なぜ縄文人はこの地域に住み着いたのか、その理由を探っていきます。...
2022年3月28日
長野の歴史～古代から近代まで現在の長野はこうしてつくられた！
今や「農業大国」「健康長寿」のイメージが根付いた長野県。この地は、今日に至るまでどのような歴史を刻んできたのでしょうか。旧石器時代から長野県の歴史を振り返ってみましょう。...
2022年3月28日
長野県民の所得～軽井沢が断トツだが安定しているのは松本～
長野県民の平均所得ランキング1位は約690万5000円の軽井沢町。しかし、町民全体がリゾート地の恩恵を受けているとは言い難い模様です。一方、住民の所得が平均的に安定しているのが松本市。その理由は、松本...
2022年3月28日
上田電鉄別所線は別所温泉に向かう魅力あふれる温泉電車
保有路線が相次ぎ廃線となった上田電鉄でしたが、温泉電車の別所線は別格です。かつて昭和初期導入の「丸窓電車」が走っていたことでも有名です。...
2022年3月28日
長野電鉄の歴史と魅力～首都圏を走行した名車が集う！～
現有路線は１本になった長野電鉄ですが、今も長野の私鉄の顔であり、元・小田急ロマンスカーの「ゆけむり」など首都圏を駆けた名車が現役で走る！...
2022年3月28日
草軽電気鉄道の歴史～軽井沢と草津温泉を結んだ大正生まれの鉄道～
所要時間３時間半ほどで、軽井沢と草津温泉を結んでいた高原列車の草軽電気鉄道。廃線跡には急行バスが走り、現在もルートは引き継がれています。...
2022年3月25日
しなの鉄道は観光列車ろくもんだけじゃない！ その存在感の秘密に迫る
しなの鉄道は、新幹線開業後の並行在来線として初の第三セクター路線で、観光列車「ろくもん」の導入や軽井沢駅の改修など企業努力に余念がありません。...
2022年3月25日
小海線の魅力とは？～JR最高地点を走る高原の鉄道～
前身は私鉄の佐久鉄道、高原鉄道の趣がある小海線は、八ヶ岳を望みJR線最高地点を走っています。かつてはC56形SL「高原のポニー」が駆け抜けました。...
2022年3月25日
篠ノ井線に施された設備と進化～松本盆地と善光寺平を結ぶ～
篠ノ井線は地形的に山越えを強いられ、スイッチバックを取り入れたほか、開業当時は日本一だった長大なトンネルなどで困難を克服しています。...
2022年3月25日
中央本線の歴史～東京と名古屋を結ぶ山岳地帯を駆け抜ける大幹線～
塩尻駅を境に中央東線と中央西線に分かれる中央本線は、全長約400㎞の大幹線です。東線、西線とも車窓の山岳風景が美しく、西線は木曽11宿を巡ります。...
2022年3月25日
信越本線の歴史とアプト式鉄道～JR最大の急勾配を誇った碓氷峠を超える～
信越本線は東西を結ぶ中山道幹線の一部として建設されました。横川～軽井沢間に立ちはだかる急峻な碓氷峠を、開通当時はアプト式鉄道で越えていました。...
2022年3月25日