メインアクセスを担う学研都市線は、木津川市の木津駅から大阪市の京橋駅まで走ります。

もともとは片町線と呼ばれ、大阪市都島区にあった片町駅が起点でしたが、1997年にJR東西線が開通して駅は廃止されました（ただし片町線の名前は路線名として残っています）。

そのJR東西線と直通運転を行っているため、兵庫県の尼崎（あまがさき）駅まで乗り換えなしで行ける便利な路線です。

都市建設は1978年に調査懇談会が発案し、1987年に国の支援で建設がスタート。バブル経済の崩壊とその後の不況で整備区域は計画の60%ほどになってしまいましたが、都市開発は現在も進行しています。

文化や環境、IT、ロボットなどの最新分野での研究が進められるとともに、企業の研究拠点を誘致する動きも活発です。一時減った企業の進出も、2011年の東日本大震災以降、災害の少なさが再評価されて増加傾向にあります。

おもな進出企業は環境やバイオ関係、IT関連などで、トランプなどを製造する「エンゼルプレイングカード製造」のような ユニークな企業もあります。

さらに、ドイツ機械メーカーのSEW-オイロドライブ・ジャパンのような海外企業の日本法人、パナソニック、NTT、サントリーなどの大手も拠点を構えています。

学研都市の建設の理念は「産・官・学の連携の強化」「文化・学術・研究の国際的・学際的・業際的な交流の推進」で、多くの学校が設立されています。

中核となるのは、国立の奈良先端科学技術大学院大学で、ほかにも大阪電気通信大学、同志社大学、京都府立大学などが進出しています。大阪大学大学院や京都大学大学院の研究所もあります。

まだ発展途上で交通網も不十分ではあるものの、学研都市は間違いなく関西における重要な研究拠点なのです。

京田辺駅の近くにある酬恩庵は「一休寺」とも呼ばれ、1293年までに禅寺として開かれたとされます。しかし鎌倉時代末期の火災で100年以上も衰退。

これを1456年に再興したのが、アニメ「一休さん」のモデルとして有名な一休宗純で、晩年もこの寺で過ごしています。

現在でも境内には宗純が埋葬された宗純王廟が置かれ、弟子がつくったという宗純の木造も安置されています。

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